Bilim Haberleri 6 0

Mercedes-Benz Türk, patent müracaat sayısıyla Türkiye üçüncüsü oldu

Mercedes-Benz Türk Kamyon ve Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE takımları, AR-GE ve inovasyon çalışmalarına sürat kesmeden devam ediyor. 2020 yılında Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE Takımı 84 adet, Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE Grubu de 93 adet olmak üzere toplamda 177 adet patent müracaatında bulundu. Başvurulan bu patentler ile Mercedes-Benz Türk, 2020 yılında en çok patent müracaatında bulunan üçüncü firma oldu ve 2015’ten bu yana 5 yıllık süreçte toplam 334 adet patent müracaatına ulaştı.

Horizon2020 programına iştirak devam ediyor

Araştırma ve Geliştirme faaliyetlerine kurulduğu günden beri ehemmiyet veren Mercedes-Benz Türk’ün Aksaray Kamyon Fabrikası’nda ve Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda bulunan AR-GE Merkezleri milletlerarası projelerde yer alıyor.

Mercedes-Benz Türk, Avrupa Birliği’nin araştırma, geliştirme ve inovasyon projelerine dayanak olan Horizon2020 programı çerçevesinde RECOTRANS, DECOAT, VOJEXT, ALBATROSS projeleri ile Hibe Programı’na dört kere kabul edildi. Avrupa Birliği’nin 80 milyar avro bütçeli en büyük AR-GE dayanak programı “Sekizinci Çerçeve Programı” ya da başka bir ismiyle Horizon2020; akıllı, sürdürülebilir ve kapsayıcı ekonomik büyümeye ulaşılmasına yardımcı olmayı hedefliyor. Mercedes-Benz Türk Kamyon ve Otobüs AR-GE Takımları birinci sefer 2017’de başvurdukları bu programa yeni projeleriyle de katılmayı hedefliyor.

Mercedes-Benz Türk’ün Horizon2020 kapsamında 2017 yılında kabul edilen birinci projesi RECOTRANS, 7 farklı ülkeden 13 ortağın katkılarıyla yürütülüyor. Bu proje kapsamında, ulaşım dalında yüksek üretim ölçüsüne sahip çeliğe alternatif olarak; geri dönüştürülebilir kompozit materyaller, klasik olmayan yeni üretim teknolojileri kullanarak üretiliyor. Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE Takımı tarafından; “Geleceğin Fabrikaları” kategorisinde “Kamyon şoför kabini art süspansiyon yatağı taşıyıcı sisteminin hibrit materyaller ile geliştirilmesi”ne dair hazırlanan bu projenin onayı alındı. Sonucunda kompozit-hibrit materyaller kullanılarak, maliyet, tartı ve emisyon kıymetlerinin azaltılması hedeflenen projenin bir öteki gayesi ise termoplastik kompozitlerin metaller ile optimize biçimde bağlanması tarafında. Hususa ait çalışmalar Hoşdere AR-GE Merkezi Kamyon Geliştirme Ünitesi ile Aksaray AR-GE Merkezi’nin iş iştirakinde yürütülürken; projenin 2021 yılında sonuçlanması planlanıyor.

2019 yılında kabul edilen ikinci proje olan DECOAT projesi, 10 farklı ülkeden 17 ortakla yürütülüyor. DECOAT projesi ile günümüzde otobüs kokpit içi kesimlerinin hurdaya ayrılmaksızın, geliştirilen teknik ile tekrar kullanılabilmesini sağlayarak, düşük maliyetli geri dönüştürülebilir eserler ile sürdürülebilirlik sağlanması hedefleniyor. Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE grubu tarafından; “Nanomalzemeler” kategorisinde “Çok katmanlı otobüs kokpit kesiminin katmanlarının ayrıştırılması ve geri dönüşümünün sağlanması”na dair hazırlanan projenin onayı 2019 yılında alındı. Projenin gayesi, yeni kuşak öncü akıllı polimer gereç sistemleri geliştirerek kaplama uygulanmış dokuma ve plastik modüllerin birden fazla sefer kullanımı ve geri dönüşümden kaynaklı maliyetleri optimize etmek ve birebir vakitte geri dönüşümden kaynaklı emisyon bedellerini ve karbon ayak izini azaltmak. Mevzuya ait çalışmalar Hoşdere AR-GE Merkezi Otobüs Geliştirme Ünitesi ile Kamyon Geliştirme iştirakinde yürütülürken; projenin 2023 yılında sonuçlanması planlanıyor.

Elektrikli ve hibrit araçlar için yeni kuşak batarya paketleri geliştirilecek olan ALBATROSS isimli projedeyse yenilikçi batarya idare sistemi geliştiriliyor.

VOJEXT projesiyle, termoplastik otomotiv kesimlerinin imalat süreçlerinin çabucak akabinde araca monte edilene kadar geçen müddette, sıcaklık değişimleri altında yük uygulanması halinde rastgele bir çatlak yahut limit üstü deformasyon tespit edildiği anda geliştirilecek yazılım sayesinde, araç kullanıcısına yahut ilgili mühendise farklı değer kodları ile (Uyarı ya da hasar gibi) bilgi verilmesi amaçlanıyor. Bu sayede, mümkün bir kaza ihtimali ve daha dayanımsız bir modül imal edilmesinin önüne geçilebiliyor. Gerek araç şoförü, aracı kullanırken bir hasar meydana geldiğinde gerekli tedbirlerini alacak, gerekse geliştirici mühendis, modülde bir daha bu türlü hasarlar olmaması için mecburî olan optimizasyon süreçlerini şuurlu bir halde yapabilecek.

Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE Yöneticisi Emre Kuzucu; “Ana şirketimiz Daimler AG’nin küresel ağı içerisinde çok kıymetli bir pozisyona sahip olan Hoşdere AR-GE Merkezimizde çok çeşitli alanlarda yetkinliklere sahibiz. Yeni ya da mevcut otobüslerin karoseri, dış donanım ve aerodinamik hesaplamaları haricinde, iç donanım, iç aydınlatma konseptleri, dokümantasyon, elektrikli konfor sistemleri, kablo demetleri ve diyagnoz/bağlanabilirlik üzere ayrıntılarındaki etkinliğimizi gerçekleştirdiğimiz dayanım ve yol testleri ile son kullanıcılara hazır hale getiriyoruz. Hoşdere AR-GE Merkezi’nde geliştirdiğimiz bu yeni teknolojiler, Türkiye’deki fabrikalarımız haricinde Daimler’in Mannheim, Ulm ve Ligny üzere üretim tesislerindeki araçlarında da uygulanıyor. Yalnızca 2020 yılında gerçekleştirdiğimiz 93 adet patent müracaatıyla, alanımızda liderliğimizi pekiştirirken, ülke iktisadına de katkı sağlamaktan ötürü gurur duyuyoruz. 8-14 Mart Bilim ve Teknoloji Haftası sebebiyle ülkemizde, bu alanda emeği olan herkese hürmetlerimizi iletiyoruz.” dedi.

Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE Yöneticisi Tuba Cağaloğlu Mai, “İstanbul Ar-Ge Merkezimiz kamyonlar için genel araç konsepti, mekatronik, şasi, kabin ve hesaplamaları gerçekleştiriyor. Tüm dünyadaki kamyon üretim ve AR-GE merkezleri ile eşzamanlı çalışabilen merkezimizde, sanal ortamda birer “Dijital İkiz”i bulunan araçlarımızda lakin 10 yıllık ağır kullanım sonucu gözlemlenebilecek tesirleri sırf 1 haftalık bir mühlet içinde simüle edebiliyoruz. Kamyon eser kümesi özelinde üstlendiğimiz global ek sorumluluklarımız sebebiyle 2018 yılında 8,4 milyon avroluk yatırım ile Aksaray Kamyon Fabrikamız bünyesinde faaliyete alınan Aksaray AR-GE Merkezimiz, tüm dünyadaki Mercedes-Benz kamyonlarının tek yol testi onay merci pozisyonunda olmayı sürdürüyor. Sanal Gerçeklik Teknolojisi ve Büyük Bilgi kullanımı sayesinde çok daha kesin ve verimli AR-GE süreçlerine imza atabiliyoruz. Her geçen gün arttırdığımız patent başvurusu sayımızda, 2020 yılını 84 adet yeni müracaat ile daha da ileri bir etaba taşıdık. Türkiye’nin mühendislik ihracatı konusundaki başarılarına katkıda bulunarak hem ülkemizin hem de Aksaray’ın pozisyonunu kuvvetlendiriyoruz. 8-14 Mart Bilim ve Teknoloji Haftası kapsamında, Türkiye’nin gücüne güç katan tüm mühendislere, yazılımcılara ve emeği geçen tüm kurum ve kuruluşlardaki çalışanlara hem markamıza hem de ülkemize olan katma bedellerinden ötürü teşekkürlerimizi sunuyoruz.” dedi.

Kaynak: Donanimhaber

{admin}

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir