Bilim Haberleri 1 0

Yeni araçlarda mecburî olacak güvenlik sistemleri belirlendi

Sanayi ve Teknoloji BakanlığınınMotorlu Araçlar ve Römorkları ile Bunlar için Tasarlanan Aksam, Sistem ve Farklı Teknik Ünitelerin Genel Güvenliği ve Korunmasız Karayolu Kullanıcılarının ve Yolcuların Korunması ile İlgili Tip Onayı YönetmeliğiResmi Gazete‘de yayımlandı.

Yönetmelik kapsamında, kara yollarında can ve mal güvenliğini şimdiki teknolojiye entegrasyonlu olarak korumak, ölümlü ve yaralanmalı kazaları azaltmak ismine M, N, O sınıfı yeni araçlarda bulunması farz gelişmiş güvenlik sistemleri belirlendi. Milletlerarası otomotiv mevzuatı dikkate alınarak yapılan çalışmalar sayesinde otomotiv endüstrisinin memleketler arası pazara entegrasyonu, piyasaya arz edilecek araçların yüksek güvenlik seviyesinde olması amaçlandı.

2022 yılının Temmuz ayında yürürlüğe gireceği açıklanan yönetmelik kapsamında yeni araçlarda mecburî hale gelecek güvenlik sistemleri ve tarifleri şöyle:

  • Acil durum şeritte tutma sistemi: En azından şeritten ayrılma gerçekleştiğinde yahut gerçekleşmek üzere olduğunda ve bir çarpışmanın gerçekleşmesi olası olduğunda, sürücünün şerit yahut yol haddine nazaran aracı inançlı bir durumda tutmasına yardımcı olan sistem.
  • Acil duruş sinyali: Aracın gerisindeki gayri yol kullanıcılarına, araca muteber yol koşullarına nazaran yüksek bir geciktirme kuvveti (frenleme gibi) uygulandığını belirten ışıklı sinyal fonksiyonu.
  • Akıllı sürat desteği: Özel ve mütenasip geri bildirimler sağlayarak sürücünün yol ortamına elverişli suratı müdafaasına yardımcı olan sistem.
  • Alkol kilidi heyetim ön hazırlığı: Motorlu araçlarda satış sonrası alkol kilitleme cihazlarının takılmasını kolaylaştıran standart bir arayüz.
  • Gelişmiş acil frenleme sistemi: Olası bir çarpışmayı otomatik olarak algılayabilen ve bir çarpışmayı hafifletmek yahut çarpışmadan kaçınmak gayesiyle aracı yavaşlatmak için aracın frenleme sistemini harekete geçirebilen sistem.
  • Gelişmiş sürücü dikkat dağınıklığı uyarısı: Sürücünün trafik durumuna dikkat etmeye devam etmesine yardımcı olan ve dikkati dağıldığında sürücüyü uyaran sistem.
  • Geri manevrada algılama: Geri manevra sırasında öncelikle çarpmayı önlemek emeliyle sürücünün aracın ardındaki kişilerin ve nesnelerin varlığından farkında olmasını sağlayan sistem.
  • Lastik basınç izleme sistemi: Lastiklerin basınç pahalarını yahut vakit içinde basınç değişimini değerlendirebilen ve araç hareket halindeyken kullanıcıya ilgili malumatları iletebilen, araca takılı sistem.
  • Hadise done kaydedicisi: Çarpışmadan derhal evvel, çarpışma sırasında ve acilen sonrasında çarpışmanın kritik parametrelerini ve haberlerini yalnızca kaydetme ve depolama gayesiyle kullanılan sistem.
  • Şeritten ayrılma ikaz sistemi: Aracın kullandığı şeridin dışına sapması durumunda sürücüyü uyaran sistem.

Yönetmelikte sözü geçen M, N, O sınıfı araçların tarifleri ise şöyle:

  • M Sınıfı: En az dört tekerlekli ve yolcu taşımasında kullanılan motorlu araçlardır.
  • N Sınıfı: En az dört tekerlekli ve yük taşımasında kullanılan motorlu araçlardır.
  • O Sınıfı: Bir motorlu araç tarafından çekilen römork yahut yarı römork motorsuz yük taşıma araçlarıdır.

Kaynak: Donanimhaber

{admin}

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir